Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Заметки кочевого ГИСовца "ШРМ, терминал B, BACK IN USSR"

Да, давненько здесь не был, с тех пор как ввели в действие новенький и вполне европейский терминал D, который обнаглевшие пассажиры уже начинают поругивать (помните, как в том фильме: «Вы..как это по-русски…слишком много кушаете…зажрались, в общем » ).

А старенький «Шарик», напоминающий все советские фильмы разом, никуда не делся!!!

Во-первых, забавно, как туда теперь добираются: то есть, доезжаешь на аэроэкспрессе до терминала D, долго плутаешь и выходишь к «шаттлу», который и возит между терминалами. Это приятно…но абсолютно неожиданно, что возит он не по «улице», а лавируя между самолётами, по взлёткам-рулёжкам! Зато гарантированно быстро.

А приехав в старенький «Шарик» слово «быстро» надо немедленно забывать…пустота…эхо…трудно поверить, что здесь еще не так давно давились измученные толпы пассажиров, втискиваясь в тесные проходы в сторону регистрации и выплёскиваясь языками очереди на улицу…НИКОГО.

А очень хотелось не болтаться в этой неуютной пустоте, а попасть в бизнес-зал, честно заработанный «золотой карточкой». Иду в справочную: милая дама пытается позвонить куда-то по разным номерам, тыкая по кнопкам   сразу двух архаичных телефонов отечественного (они были!!! И сохранились!!!) производства.

 Безрезультатно, никто не отвечает, она разводит руками, упрямо иду к представителю авиакомпании. Он долго пытается понять, что мне надо, (какая-такая «золотая карточка»? А мы собственно при чём???), потом, наконец, встаёт со стула, оказавшись на две головы выше меня, и, покачиваясь, отправляется на выяснение ситуации.

Оставляет меня у служебного входа (вам туда нельзя!!!), куда-то уходит, возвращается через минут 15…с растерянной девушкой в униформе. Она проверяет паспорт, с опаской берёт в руки «золотую» карточку…уходит…еще на 15 минут.

Возвращается с ещё одной девушкой в униформе, опять приходит двухметровый представитель, все изучают карточку, по очереди, представитель уходит, качая головой и задумчиво повторяя «Ставицкий, значит…».

Еще через 10 минут мне торжественно открывают служебный вход, делают индивидуальный досмотр и приносят откуда-то ДВА приглашения в бизнес-зал. «Потому что одно приглашение действительно на 3 часа, а вы будете дольше, чтобы всё законно».

Барабанная дробь! Мне (персонально!) открывают бизнес-зал, вот он – относительный комфорт, интернет… и даже традиционный виски J

А у меня перед глазами крутятся кадры случайно посмотренного вчера в гостинице фрагмента из «ТАСС уполномочен заявить», антураж абсолютно тот же, так и ждёшь, что войдёт правильный чекист Юрий Соломин или коварный американский разведчик…Вахтанг Кикабидзе .

УОШИНГТОННН…ПОЛЁТ

После перелёта Гданьск-Франкфурт-Вашингтон могу сказать, что наше традиционное недовольство российскими аэропортовыми бардаками стоит смело разделить как минимум на 17. Это я про Франкфурт, несколько гектаров того самого, пока не получившегося у нас в Кёниге европейского хаба..

Когда мы выгрузились в какой-то из местных терминалов, я тут же дисциплинированно отправился к табло, выяснять, в какую из многочисленных частей местного табор-аэропорта мне нужно отправиться. На табло рейса в Вашингтон…не было. Тупо протаращившись какое-то время я обнаружил в пяти метрах некий информационный киоск (помните ностальгические автоматические справочные на советских вокзалах? Только тут не перелистывались с лязгом полу-странички, 21 век, монитор, я-я…). В киоске рейс нашёлся, но в двух разных столбцах в нём значилась РАЗНАЯ информация: столбец номер три рекомендовал пошарить в корпусах Аи В (видимо – одновременно), а код выхода стыдливо намекал на корпус Z. Стрелки на переходы в эти корпуса, разумеется, показывали в разные стороны. Отловленная из числа служителей культа фрау позвала на помощь, вдвоём с подругой они твёрдо сказали: «Z»!!!. Описанный ими маршрут весьма напоминал когдатошнюю репризу Жванецкого: « туалет направо-налево-еще направо-совсем направо…туалет закрыт, за пользование стенкой штраф 50 рублей». А как еще прикажете понимать, если предложено «вниз, направо, еще направо, долго прямо, на лифте на 3 уровень, потом налево, прямо, на лифте на уровень 2». Благо, время было между рейсами. Добравшись по инструкции до «Z» обнаружил искомый гейт, оборудованный, как гордо гласила табличка, системой «Lufthansa quick boarding». Когда пришло время, терминалы, предназначенные для быстрого считывания посадочных талонов, беспорядочно хлопали дверками, толком никого не пропускали, зато исправно сообщали кучу ненужной информации о том, чем или кем сейчас занят на вид вовсе свободный проход.  С ехидными улыбками и разноязыкими комментариями, народ загрузился в автобус (людей много, двухэтажный трансатлантический Боинг). Минут через 10 бесплодного ожидания народ взроптал…но тут прибежали еще две фрау и сообщили, что Lufthansa quick boarding сработала недолжным образом…поэтому сейчас…всех снова проверят, прямо в автобусе. Немецкие тётеньки пошли с двух концов, карандашами делая какие-то каракули на бумажках. Встретившись посередине, остались собой вполне довольны и отправили всех в самолёт. Посадочный талон у меня так и остался в руках…оторвать забыли.

Полёт – нормально, рядом немецкий молодой офицер в камуфляже, с молодой и глубоко беременной женой, вполне симпатичные ребята. Правда, за 40 минут до приземления он ловким движением опрокинул на себя (и частично на меня) стакан кофе, но я даже не расстроился, отмыться вполне удалось.

Впечатлило невиданное устройство, гибрид трапа и автобуса в аэропорту Даллеса. Оно подползло к борту, примерилось и присососалось к входной двери. Когда всех из самолёта забрали, оно закрыло кокон, поползло в аэропорт и уверенно снизилось до уровня входных дверей. Чудо инженерной мысли…